ENTRENAMIENTO UPRT
Entrenamiento para la recuperación y prevención de una “Actitud inusual”
Curso avanzado FCL.745.A.
Reg. UE. 2018/1139 y 2018/1974 y 965/2012, ORO.FC.220/.230 y AMC2, Doc 10011 de la OACI, AURATA; otros
Entrenamiento de prevención y recuperación del malestar (UPRT) según FCL 745, (AMC1 ORO.FC.220&230) incl. Certificación
Desde el 20 de diciembre de 2019, la participación en la llamada “Capacitación en prevención y recuperación de malestar” (UPRT- Módulo avanzado) según FCL 745, es OBLIGATORIA para todos los nuevos estudiantes iniciales de CPL, MPL y ATPL. (¡UPRT avanzado para todos los cursos integrados MPL, ATPL(A)!
- Lecciones teóricas de mínimo 5 horas, incluidos ejercicios en grupo, etc.
- Mínimo 3 horas de formación práctica de vuelo (por ejemplo, Extra 200)
- Por su propia SEGURIDAD, el entrenamiento de vuelo se realizará y completará ÚNICAMENTE en condiciones VFR / VMC
Antes de la primera solicitud y capacitación para cualquier habilitación de clase o tipo en SP-HPA-; HPA en SP(A) en funcionamiento MP; y en aeronaves certificadas MP. p.ej. Cessna 525; Honda Jet; Fenómeno 100-300; Beechcraft Rey Aire – 99/100/200/250-; Meridiano Piper 46 (PA-46-SET); Pilatus PC-12; TBM 750-800-850-900 (todas las variantes); muchas otras definiciones sobre UPRT
Entrenamiento para la prevención y recuperación de vuelcos de aviones (UPRT)» se refiere a un entrenamiento que consiste en:
Formación para la prevención de vuelcos de aviones: una combinación de conocimientos teóricos y formación de vuelo con el objetivo de dotar a la tripulación de vuelo de las competencias necesarias para evitar vuelcos de aviones; y
Entrenamiento de recuperación de los vortices creados por un avión: una combinación de conocimientos teóricos y entrenamiento de vuelo con el objetivo de proporcionar a la tripulación de vuelo las competencias necesarias para recuperarse de vuelcos de un avión.
El “vuelco del avión” se refiere a un estado no deseado de la aeronave caracterizado por divergencias involuntarias de los parámetros que normalmente se experimentan durante las operaciones. El vuelco de un avión puede implicar divergencias de cabeceo y/o alabeo, así como velocidades inadecuadas para las condiciones. El programa de formación de nuestro socio colaborador altamente cualificado ATO –
www.kunstflug.net – Aprobado por la autoridad competente
Cursos UPRT Básicos AMC2 a ORA.ATO.125
GM1 a ORA.ATO.125
Esto se hará durante los cursos de capacitación de habilitación de tipo de clase aprobados por BAFS ATO en CS-FSTD.
FCL.725.A Conocimientos teóricos e instrucción de vuelo para la emisión de habilitaciones de clase y tipo – aviones
(c) para aviones complejos de un solo piloto que no sean de alta performance, aviones complejos de un solo piloto de alta performance y aviones multipiloto, los cursos de capacitación para habilitación de clase o tipo incluirán UPRT, conocimientos teóricos e instrucción de vuelo relacionados con las especificidades de la clase o tipo correspondiente.
Apuntes sobre la capacitación UPRT en la ATO de la LBA
Socio de cooperación
www.kunstflug.net el Aeropuerto de Dinslaken (EDLD)
Persona de contacto Sr. Dipl. Ing. J. Berndt
