Curso de habilitación de tipo King Air 90/99/100/200/250 (s)

Requisitos para el – Curso de Habilitación de Tipo Beechcraft 90/99/100/200 – BE-90/99/100/200 PIC-IR Sp-ops y/o MP-ops

Curso aprobado según reg. UE. 1178/2011; parte FCL.720.A; Lista de calificación de clase y tipo de EASA

El solicitante de una habilitación de tipo deberá completar un curso de formación en una ATO. El curso de formación para la habilitación de tipo incluirá los elementos de formación obligatorios para el tipo correspondiente, tal como se define en los datos de idoneidad operativa establecidos de conformidad con la Parte 21 según la Parte 21. FCL.725 (a), informe OSD siempre en la última versión (p.t. 2015).

Previa matriculación de un Estudiante, se verificarán los requisitos para la adquisición de una habilitación de tipo según. FCL.720.A. Antes de despegar e inscribir, un solicitante de una primera habilitación de tipo para un avión de un solo piloto clasificado como avión de alto rendimiento deberá cumplir con los requisitos. FCL.720.A (b):

(1) tener al menos 200 horas de experiencia total de vuelo, de las cuales 70 horas como piloto al mando en aviones; y
(2) (i) poseer un certificado de finalización satisfactoria de un curso de conocimientos teóricos adicionales realizado en una ATO (formación de respaldo HPA) según la parte FCL.720(b); o
(ii) haber aprobado los exámenes de conocimientos teóricos ATPL(A) de conformidad con esta parte FCL; o
(iii) poseer, además de una licencia emitida de conformidad con esta parte FCL, una ATPL(A) o CPL(A)/IR con crédito de conocimientos teóricos para ATPL(A), emitida de conformidad con el Anexo 1 del Convenio de Chicago .
Acc. FCL.720.A(c) Los solicitantes de la emisión de una primera habilitación de tipo para un avión complejo de un solo piloto clasificado como avión de alto rendimiento, además de cumplir los requisitos de FCL.720.A(b), habrán cumplido los requisitos para un IR(A) multimotor, según lo establecido en la Subparte G de EASA parte FCL.600 y siguientes.
El solicitante de la expedición de habilitaciones de tipo adicionales para pilotos múltiples y habilitaciones de tipo para aviones complejos de alto rendimiento de un solo piloto deberá poseer una acc IR(A) multimotor. FCL.720.A(f).

Un solicitante que no cumpla con los requisitos previos según. AMC1 FCL.720.A(b)(2)(i)(a) (capacitación con respaldo de HPA), debe asistir a un curso HPA (ofrecido por esta ATO como complemento antes de obtener un curso TR) según. AMC1 FCL.720.A(b)(2)(i)/(b)/(c)/(d)/(e)/(f) (capacitación con respaldo de HPA). Además, los pilotos que buscan el privilegio de operar el avión en operaciones multipiloto y el curso TR no se combina con un curso MCC, deberá cumplir los siguientes requisitos:

1. poseer un certificado de finalización satisfactoria de un curso MCC en aviones; o
2. Tener al menos 500 horas como piloto en operaciones multipiloto en aviones multimotor monopiloto, en transporte aéreo comercial de acuerdo con los requisitos de operaciones aéreas aplicables.
Los créditos por experiencia previa deberán obtenerse ante la autoridad competente, que será la AAC Nacional que expide la licencia respectiva, antes de iniciar la capacitación. [AMC1 ORA.ATO.230(a)].

(5) haber completado el curso de capacitación especificado en FCL.745.A. Curso Avanzado UPRT
(d) Cuando así se determine en el OSD, el ejercicio de las atribuciones de una habilitación de tipo podrá limitarse inicialmente al vuelo bajo la supervisión de un instructor.

Además, BAFS ATO ofrece a todos los pilotos que completen la capacitación inicial de habilitación de tipo para la serie BE90/200 dentro de nuestra Organización, que dichos pilotos deben realizar un mínimo de 10 sectores de ruta de LIFUS, seguidos de una verificación de línea de 2 sectores de ruta o una cantidad equivalente de SOE, con uno de nuestros TRI/TRE altamente calificados y experimentados, antes de que comience la capacitación LIFUS operativa/de empresa. Cuando haya un cambio en las condiciones operativas o en la estructura de la ruta, esto debe tenerse en cuenta y es posible que se necesiten sectores de ruta adicionales para cubrir estos elementos. según parte FCL.710 y EASA OSD / ODR diff. lista en su última versión publicada por el titular del OEM en la página de inicio válida de EASA.

BAFS ATO ofrece los siguientes cursos de capacitación, según el informe OEM / OSD y FSB:
a.) SP – OPS como PIC, 40 h GS, 4 h SIT – Maqueta, 12 h Entrenamiento inicial completo, 8 h (Capacitación inicial con crédito por elementos comunes), CS-FSTD, 2 h LST
b.) MP – OPS como PIC, 40 h GS, 4 h SIT – Maqueta, 14 h Entrenamiento inicial completo, 8 h (Capacitación inicial con crédito por elementos comunes), CS-FSTD, 2 h LST
c.) SP – OPS (en PL-21, 250, GT, GTI, GTX, FUSION Avionic) como PIC, 40 h GS, 4 h SIT – Maqueta, 14 h de formación inicial completa, 8 h (formación inicial con crédito por elementos comunes ), CS-FSTD, 2h LST
d.) MP – OPS (en PL-21, 250, GT, GTI, GTX, FUSION Avionic como PIC, 40 h GS, 4 h SIT – Maqueta, 16 h de formación inicial completa, 8 h (formación inicial con crédito por elementos comunes) , CS-FSTD, 2h LST

Formación Inicial con crédito por comunalidad:

La formación teórica, incluido el examen de conocimientos, deberá distribuirse en un período de 2 días de formación. La formación práctica, incluida la prueba de habilidad, deberá distribuirse en un período de 5 días.

Formación Inicial con crédito por comunalidad:

Capacitación de habilitación de tipo inicial BE90/200 con crédito por elementos comunes [M] La capacitación de habilitación de tipo reducida basada en elementos comunes se limita a la capacitación de habilitación de tipo inicial para aeronaves equipadas con la serie BE90/200 con ProLine 21 y a pilotos que cumplan con los siguientes requisitos previos:

Actual y calificado en aeronaves de la serie BE300/1900 equipadas con aviónica ProLine 21; y
un mínimo de 150 horas como piloto al mando y/o copiloto y tres meses de experiencia de vuelo en una aeronave serie BE300/1900 con Proline 21;
Aprobar examen de conocimientos en aviones base antes de la capacitación en la serie BE90/200.