Enseñanza y aprendizaje // Capacitar al capacitador (SFI-(A)- / TRI-(A)- parte 1)

¿Es usted un capitán o primer oficial y le gustaría compartir conocimientos y experiencia con otros pilotos? De conformidad con los requisitos EASA-FCL.930 (a) (1), BAFS ofrece calificación individual y práctica para pilotos que deseen convertirse en Instructor de habilitación de tipo (TRI-A-) o Instructor de vuelo sintético (SFI-A-), válido para todas las calificaciones de calificación de tipo y clase de TRI / SFI.

Además de los temas específicos de cada materia, se centrarán y explicarán cuestiones relacionadas con la transferencia de conocimientos, como la enseñanza, la personalidad, la comunicación, la retroalimentación y la evaluación.

Hablar no es escuchar / contar no es entender / decir algo no significa comunicación efectiva / observar no significa confirmar / principio emisor-receptor…

Contenido de FCL.920 parte 1:

preparar recursos-crear un clima propicio para el aprendizaje-gestión de amenazas y errores (TEM)-gestión de recursos de la tripulación (habilidades CRM)-habilidades no técnicas (NOTECS)-presentar conocimientos-monitorear y revisar el progreso-evaluar sesiones de capacitación-facilitar el aprendizaje-evaluar al aprendiz Gestión del tiempo de desempeño para lograr la documentación de objetivos de capacitación y documentar los resultados de la capacitación.

Prerrequisitos: FCL.905 / .910 / .915 / .930 TRI-(A)

Un solicitante de un certificado TRI (A) deberá:
(a) poseer una licencia de piloto CPL, MPL o ATPL en la categoría de aeronave aplicable;
(b) para un certificado TRI(MPA):
(1) haber completado 1 500 horas de vuelo como piloto en aviones multipiloto; y
(2) haber completado, dentro de los 12 meses anteriores a la fecha de solicitud, 30 sectores de ruta, incluidos despegues y aterrizajes, como piloto al mando o copiloto en el tipo de avión aplicable, de los cuales 15 sectores pueden completarse en un FFS que represente ese tipo;

Requisitos: FCL.905 / .910 / .915 / .930 SFI-(A)

El solicitante de un certificado SFI (A) deberá:

(a) poseer o haber poseído una CPL, MPL o ATPL en la categoría de aeronave apropiada;

(b) haber completado la verificación de competencia para la emisión de la habilitación de tipo de aeronave específica en un FFS que represente el tipo aplicable, dentro de los 12 meses anteriores a la solicitud; y

(c) además, para un SFI(A) para aviones multipiloto tendrá:

(1) al menos 1 500 horas de vuelo como piloto en aviones multipiloto,

(2) haber completado, como piloto o como observador, dentro de los 12 meses anteriores a la solicitud, al menos: (i) 3 sectores de ruta en la cabina de vuelo del tipo de aeronave aplicable; o
(ii) 2 sesiones de simulador basadas en entrenamiento de vuelo orientado en línea realizadas por tripulación de vuelo calificada en la cabina de vuelo del tipo aplicable. Estas sesiones de simulador incluirán dos vuelos de al menos dos horas cada uno entre dos aeródromos diferentes, y la planificación e información previa al vuelo asociadas;
Contenido del curso (FCL.930):

Parte 1: 25 horas de Enseñanza y Aprendizaje / Capacitar al Formador (4 días)

Parte 2: …(según el tipo o clase)….horas Instrucción de conocimientos teóricos técnicos

Parte 3: …(según el tipo o clase)….horas de instrucción de vuelo (CS-FSTD)

2 horas de Evaluación de Competencia (CS-FSTD) y/o sobre Tipo o Clase de Aeronave