Curso Habilitación de Tipo Cessna Citation Jet 560 XL/XLS/XLS+
Requisitos para el – Curso de Habilitación de Tipo Cessna 560 XL / XLS XLS+ – C-560 XL/XLS PIC-IR o COPI-IR
Curso aprobado según reg. UE. 1178/2011; parte FCL.720.A; FCL.745.A Lista de calificación de clase y tipo de EASA
El solicitante de una habilitación de tipo deberá completar un curso de formación en una ATO. El curso de formación para la habilitación de tipo incluirá los elementos de formación obligatorios para el tipo correspondiente, tal como se define en los datos de idoneidad operativa establecidos de conformidad con la Parte 21 según la Parte 21. FCL.725 (a), informe OSD siempre en la última versión.
A menos que se determine lo contrario en los datos de idoneidad operativa establecidos de conformidad con el anexo I (Parte 21) del Reglamento (UE) n.º 748/2012 (OSD), los solicitantes de la expedición de una habilitación de clase o tipo deberán cumplir los siguientes requisitos de experiencia y Requisitos previos para la emisión de la calificación correspondiente:
b) Aviones multipiloto Los solicitantes para la emisión del primer curso de habilitación de tipo para un avión multipiloto deberán ser estudiantes de piloto actualmente en formación en un curso de formación MPL o cumplir con los siguientes requisitos:
(1) tener al menos 70 horas de experiencia de vuelo como piloto al mando en aviones;
(2) poseer o haber tenido un IR(A) multimotor;
3) haber aprobado los exámenes de conocimientos teóricos ATPL(A) de conformidad con esta Parte-FCL;
(4) excepto cuando el curso de habilitación de tipo se combina con un curso de MCC:
(i) poseer un certificado de finalización satisfactoria de un curso MCC en aviones; o
(ii) poseer un certificado de finalización satisfactoria de MCC en helicópteros y tener más de 100 horas de experiencia de vuelo como pilotos de helicópteros multipiloto; o
(iii) tener al menos 500 horas como pilotos de helicópteros multipiloto; o
(iv) tener al menos 500 horas como pilotos en operaciones multipiloto en aviones monopiloto multimotor, en transporte aéreo comercial de acuerdo con los requisitos de operaciones aéreas aplicables; y
(5) haber completado el curso de capacitación especificado en FCL.745.A. / ACTUALIZACIÓN AVANCE
(C) –
(d) Cuando así se determine en el OSD, el ejercicio de las atribuciones de una habilitación de tipo podrá limitarse inicialmente al vuelo bajo la supervisión de un instructor. Las horas de vuelo bajo supervisión se anotarán en el cuaderno de bitácora del piloto o registro equivalente y firmarán el instructor. La limitación se eliminará cuando los pilotos demuestren que han completado las horas de vuelo bajo supervisión requeridas en el OSD.
Además, BAFS ATO ofrece a todos los pilotos que completen la capacitación inicial de habilitación de tipo para la serie C-560 XL/XLS dentro de nuestra Organización, que dichos pilotos deben realizar un mínimo de 10 sectores de ruta de LIFUS, seguidos de una verificación de línea de 2 sectores de ruta o una cantidad equivalente de SOE, con uno de nuestros TRI/TRE altamente calificados y experimentados, antes de que comience la capacitación LIFUS operativa/de empresa.
Además, la ATO recomienda que LIFUS se realice de acuerdo con la Parte ORO, ORO. FC.220 y AMC1 ORO.FC.220(e), igual que el informe OSD publicado por el titular del OEM. Además, GM1 ORO.FC.220(d) proporciona directrices para que los operadores las utilicen al establecer sus requisitos individuales.
Cuando haya un cambio en las condiciones operativas o en la estructura de la ruta, esto debe tenerse en cuenta y es posible que se necesiten sectores de ruta adicionales para cubrir estos elementos. según parte FCL.710 y EASA OSD / ODR diff. lista en su última versión publicada por el titular del OEM en la página de inicio válida de EASA.
BAFS ATO ofrece los siguientes cursos de capacitación, según el informe OEM / OSD y FSB:
Especificaciones para la formación de pilotos
Capacitación inicial sobre habilitación de tipo C560 XL, C560 XLS o C560 XLS+
[AMC] La capacitación de familiarización entre el C560 XL y el C560 XLS se integrará en la capacitación de habilitación de tipo inicial del C-560 XL/XLS en BAFS ATO;
- Formación Teórica (48 horas)
- Instrucción del sistema de avión
- Instrucción de emergencia sobre performance, planificación de vuelo,
- masa y centrado
- Entrenamiento practico
- Descripción general de las instrucciones de vuelo
- Sesiones FFS (24 horas)
- Entrenamiento de vuelo
Seguramente los pilotos estarán capacitados hasta alcanzar la competencia. Es posible que se requiera formación práctica adicional para pilotos sin experiencia previa en EFIS/FMS y turborreactores. Solicite más detalles por favor.
Un mínimo de 24 horas de formación práctica, más 04:00 h LST, en el FFS es aceptable para pilotos con experiencia previa en EFIS/FMS y Jet.
Los pilotos sin esta experiencia deberán cumplir con el entrenamiento de 32 hrs, más las 04:00 h LST, en el FFS,
El entrenamiento de aterrizaje en la aeronave se realizará al final del entrenamiento (después de aprobar con éxito el LST), que consta de 4 a 6 despegues y aterrizajes, si lo solicita el cliente en aeronaves de propiedad de su empresa o asociadas a BAFS ATO, con nuestro TRI / TRE con mucha experiencia y altamente calificado.
La formación básica en el Citation XL podrá sustituirse por una formación en el Citation XLS y viceversa.
