Entrenamiento toques y despegues (base training)

CESSNA 525 & 560 XL/XLS
KING AIR 90-200
GULFSTREAM -650
GLOBAL EXPRESS

AMC2 ORA.ATO.125 (k)(1) Programa de formación

(k) Entrenamiento de aviones con FFS

(1) con excepción de los cursos aprobados para ZFTT, ciertos ejercicios de entrenamiento que normalmente implican despegues y aterrizajes en diversas configuraciones deberían completarse en el avión en lugar de en un FFS. A menos que se especifique lo contrario en el OSD establecido de conformidad con el Reglamento (UE) nº 748/2012, esta formación de despegue y aterrizaje debe incluir:

(A) al menos cuatro aterrizajes en el caso de AMP donde el estudiante piloto tenga más de

500 horas de experiencia MPA en aviones de tamaño y rendimiento similar.

o,

en todos los demás casos, al menos seis aterrizajes;

(B) al menos un aterrizaje con parada total;

y

(C) una vuelta al aire con todos los motores en funcionamiento.

Este entrenamiento de avión puede completarse después de que el estudiante piloto haya completado el entrenamiento FSTD y haya realizado con éxito la prueba de habilidad de habilitación de tipo, siempre que no exceda las 2 horas del curso de entrenamiento de vuelo. Sólo se aplica el procedimiento de operación de vuelo normal. Está estrictamente prohibido el entrenamiento de cualquier elemento Anormal y de Emergencias.