HPA-High Performance Aircraft

Requisitos para el – CURSO DE AERONAVES COMPLEJAS DE ALTO RENDIMIENTO – HPA

Requerido por ej. Cessna 525; Beechcraft 90-200; muchos otros, si no tienes al menos el curso teórico ICAO o EU ATPL

Curso aprobado según reg. UE. 1178/2011; parte FCL.720.A; Lista de calificación de clase y tipo de EASA NUEVO 2019 / FCL.720.A

Requisitos de experiencia y requisitos previos para la emisión de habilitaciones de clase o tipo – aviones (HPA – contenido del curso)

A menos que se determine lo contrario en los datos de idoneidad operativa establecidos de conformidad con el anexo I (Parte 21) del Reglamento (UE) n.º 748/2012 (OSD), los solicitantes de la expedición de una habilitación de clase o tipo deberán cumplir los siguientes requisitos de experiencia y Requisitos previos para la emisión de la calificación correspondiente:
(a) Aviones de un solo piloto
Los solicitantes de la expedición de una habilitación de primera clase o tipo para un avión de un solo piloto que deseen obtener la atribución de operar el avión en operaciones multipiloto deberán cumplir los requisitos de las letras b)(4) y b)(5). Además, para:
(1) Aviones multimotor de un solo piloto
Los solicitantes de la expedición de una habilitación de primera clase o tipo en un avión multimotor monopiloto deberán haber completado al menos 70 horas como piloto al mando en aviones.
(2) Aviones no complejos de alto rendimiento y de un solo piloto
Antes de comenzar el entrenamiento de vuelo, los solicitantes de la emisión de una habilitación de clase o tipo para un avión de un solo piloto clasificado como avión de alto rendimiento deberán:
(i) tener al menos 200 horas de experiencia total de vuelo, de las cuales 70 horas como piloto al mando en aviones; y (ii) cumplir con uno de los siguientes requisitos:
(A) poseer un certificado de finalización satisfactoria de un curso de conocimientos teóricos adicionales realizado en una ATO; “ESTA ES LA HPA / CALIFICACIÓN” o
(B) haber superado los exámenes de conocimientos teóricos de la ATPL(A) de conformidad con el presente anexo (Parte FCL); o
(C) poseer, además de una licencia expedida de conformidad con el presente anexo (Parte FCL), una ATPL(A) o CPL(A)/IR con crédito de conocimientos teóricos para la ATPL(A), expedida de conformidad con el anexo 1 al Convenio de Chicago.
(3) Aviones complejos de alto rendimiento de un solo piloto
Los solicitantes de la expedición de una habilitación de tipo para un avión complejo de un solo piloto clasificado como avión de altas prestaciones, además de cumplir los requisitos del punto (2), deberán poseer o haber tenido un IR(A) monomotor o multimotor. , según corresponda y según lo establecido en la subparte G y cumplirá los requisitos del punto (b)(5). (por ejemplo, Cessna 525; BE 90-99-100-200; BE-300-1900; EMB 100-300-300er; otros…)
INFORMACIÓN: EASA parte FCL.720 A (b)(2)(i) Aeronave de alto rendimiento con un piloto
(a) Criterios
Para la definición de una habilitación de clase o tipo para una aeronave de alto rendimiento con un solo piloto se debe considerar lo siguiente:

  • tipo de motor
  • Sistemas de aeronaves y el rendimiento de estos sistemas.
  • Presurización
  • Desempeño de los sistemas de Navegación (PBN) / Aviónica
  • Rendimiento para despegue, crucero, aterrizaje, aproximación frustrada,
  • Características de manejo, paquete de aviónica,
  • lista de clasificación de clase y tipo de EASA en la última versión actual, consulte, por ejemplo,

www.easa.europa.eu/download/typerating-lists/EASA-T_R_List_Aircraft.pdf

Lista de habilitación de tipo y aprobación de licencia Tripulación de vuelo: todas las aeronaves, excepto helicópteros, p. -Feb. 2020-

Las listas de habilitación de tipo y anotación de licencia de EASA constituyen la clase y el tipo de categorizaciones de aeronaves de acuerdo con FCL.010 (categoría de aeronave, clase de avión y tipo de aeronave) y FCL.700 del anexo I (Parte FCL) de la Comisión. Reglamento (UE) nº 1178/2011, de 3 de noviembre de 2011, así como de conformidad con GM1 FCL.700. Además, las listas proporcionan referencias específicas de aeronaves relevantes para las calificaciones de la tripulación de vuelo y las operaciones aéreas. Se proporciona información adicional sobre estas listas en las notas explicativas asociadas.

(b) Composicion
Las aeronaves que se consideran aeronaves de alto rendimiento se destacan dentro de la lista de clasificación de Clase y Tipo de EASA con la adición “HPA” (Avión de Alto Rendimiento), consulte la tabla a continuación como, por ejemplo,